 | 髙橋 愛典 （タカハシ ヨシノリ）
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Last Updated :2024/04/25
コミュニケーション情報 byコメンテータガイド
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ロジスティクス（物流）は交通と流通の接点にあるので、同じく接点にある商店街・問屋街の活性化や、買い物弱者対策にフィールドワークを通じて取り組んでいます。報道関連出演・掲載一覧
＜報道関連出演・掲載一覧＞ ●2023/12/13 読売新聞 無人店舗について ●2023/12/24 毎日新聞（佐賀版） 「歩くまちづくり」について ●2023/11/22 日本経済新聞 バス路線廃止や運休について ●2023/10/29 読売新聞 バス運転手不足の背景や対策について ●2023/10/16 毎日新聞 バス運転手不足の背景や対策について ●2023/10/1 テレビ朝日「サンデーステーション」 バスの運転手不足について ●2023/9/19 産経新聞 金剛バスが全ての路線バスを廃止することについて ●2023/9/14 テレビ朝日「大下容子ワイド！スクランブル」 金剛自動車がバス事業を廃止することについて ●2020/3/18 朝日新聞 都心生活について ●2020/1/15 NHK鹿児島放送局「情報WAVEかごしま」 鹿児島で地域に必要なバスが廃止寸前まで追い込まれていることや、民間バスの運転手が不足していることなどについて地域交通論の観点からコメント ●2018/7/5 日本経済新聞 天神橋筋商店街の魅力について ●2017/4/3 NHK大阪「ニュースほっと関西」 国鉄民営化30年について ●2015/07/20 毎日放送「VOICE」 台風１１号の影響で運転を見合わせたJR西日本について。
研究者情報
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プロフィール
1974年1月、千葉市（中央区）生まれ。
10年間もの学生時代、学部は経済学科、大学院は商学研究科で、いずれも交通経済学（交通論）のゼミに所属した。研究テーマは卒業論文が自転車、修士論文が都市鉄道、博士論文がバス（公・共・民のパートナーシップ、つまり政府自治体・住民の共同体・民間企業の連携）。その中で、学部・学科でも研究科でも交通は「すみっコぐらし」になりがちであり、その居場所を探す日々が続いた。
現任校（商経学部→経営学部）で職を得て、関東から関西に拠点を移動。ロジスティクス論担当として着任したから、今度はトラック・船か。乗り換えの多い人生だ。物流・ロジスティクスを教えるとなれば、流通のことも知らねばならぬ。「ロジスティクスって何やるんですか？」と学生から訊かれたら、「（流通論＋交通論＋貿易論）÷3」と答える。
そう思いを巡らせているうち、ある飲み会の帰り道、八戸ノ里の橋の上で「交・流・通」＝「ヒトの交通(transportation)と、モノ・情報の流通(distribution)によって、ヒトとヒトとの交流(communication)を実現する」というフレーズを思いつき、これを教育・研究のテーマとする。爾来15年ほど、その思いは変わっていないので、いよいよライフワークになっていくはず。研究上の関心はその15年でだいぶ拡散したが、交・流・通、さらにはそれらを基礎に置く商学でもって、横串を通さないといけない。経済学・商学・経営学をめぐる学説史と方法論、というと大袈裟だが教育機関やカリキュラムの歴史も時折調べてみるのは、そのためである。
そんなわけで担当ゼミのタイトルは「ロジスティクス論 ー交・流・通の知識・知恵・教養ー」で落ち着いている（一時的に交通論のゼミの募集が停止したときのみ「交通・ロジスティクス研究」としていた）。ゼミ生の卒業論文のテーマは「交・流・通のどこかにかすっていれば（きちんと関連を説明できれば）幅広く選んでよい」と言ってきたが、指導していて「卒論は 地図と年表と インタビュー」という境地に辿り着く。「地図に落として、地域ごとの特性を考える」「年表を作って、歴史的経緯を説明する」「文献でどうしても探れないことは、インタビューして関係者にお話を伺う」ことを基礎に置く。これも教育のみならず研究においても…。
地図は地理学、年表は歴史学、インタビューは民俗学、を代表しているともいえる。それらの学術的方法論を今から身に着けることは不可能に違いないが、いずれも私にとって今なお憧れの対象である。ひっくるめてアルファベット順に「FGH」といえようか。Folklore, Geography and Historyである。
自転車・鉄道・バス、公・共・民、流通論・交通論・貿易論、交・流・通、経済学・商学・経営学、知識・知恵・教養、地図と年表とインタビュー、FGHと、三段オチだよ人生は…。
研究キーワード
- 商学 ロジスティクス 交通
現在の研究分野（キーワード）
- ロジスティクス（物流）は交通と流通の接点にあるので、同じく接点にある商店街・問屋街の活性化や、買い物弱者対策にフィールドワークを通じて取り組んでいます。
研究分野
経歴
- 2013年 - 現在 近畿大学経営学部教授
- 2022年 - 2023年 リーズ大学交通研究所客員研究員
- 2007年 - 2013年 近畿大学経営学部准教授
- 2005年 - 2007年 近畿大学経営学部助教授
- 2003年 - 2005年 近畿大学経営学部講師
- 2002年 - 2003年 近畿大学商経学部講師
- 1999年 - 2002年 早稲田大学商学部助手
学歴
所属学協会
研究活動情報
論文
- 髙橋 愛典市政研究 / 大阪市政調査会 [編] 216 28 - 38 2022年07月 [招待有り]
- 髙橋, 愛典商経学叢 68 3 131 - 153 近畿大学商経学会 2022年03月type:Departmental Bulletin Paper [概要]紀要とは，本稿が掲載されている『商経学叢』を含め，「大学や部局，研究機関，学内学会等が刊行する学術雑誌全般」を指す。多くの紀要では査読制が導入されていないこともあり，学協会誌や英文学術雑誌と比較して，掲載される論文等の水準が低いとみなされ，様々な批判を受けてきた。また，日本で発行される紀要は全部で約4,000種類に及ぶとされ，図書館等での保管・管理上の問題も引き起こしてきた。一方で紀要は近年，オープンアクセスの進展等に伴って学術コミュニケーションの促進に資する側面が明確になってきた。本稿は，紀要の「味方」という視点から，紀要のメリットを伸長させデメリットを克服する方策を，大学・部局といった教員組織における研究活動の促進をも視野に入れて検討する。[Abstract] Kiyo, or departmental research bulletins, have long been published by Japanese universities. About 4,000 series of the bulletins are supposed to be published every year in Japan. The papers in the bulletins are mostly non-refereed, but the bulletins represent the unique features of Japanese universities, mainly in their faculties of humanities and social sciences. This paper examines the pros and cons of the bulletins, for the sake of the promotion of academic communication, including readers and researchers outside the universities.
- 髙橋 愛典同志社商学 73 2 463 - 480 同志社大学商学会 2021年09月 [招待有り]
わが国の大学の文系(人文・社会系)においては、交通に関する科目が商学・経営学系統の学部・学科に置かれることが多い。特に「交通論」は、1世紀もの長きにわたって商学の主要科目とされてきた。とはいえその内容は今では応用経済学としての「交通経済学」という要素が強く、商学の隣接分野との相互連関が明確に説明されることは少ない。本稿は、学説史および教育機関の歴史に沿って、商学・経営学・経済学の相互連関において交通研究の位置付けが変化してきた過程を追い、交通研究の方向性を示す。青木真美教授定年退職記念号(Special issue in commemoration of Prof. Mami Aoki's retirement) - 髙橋 愛典; 井出 文紀; 四宮 由紀子商経学叢 68 1 353 - 381 近畿大学商経学会 2021年09月[概要]コロナ禍に伴い，国内観光事業は内需拡大を主眼としてターゲットとコンテンツを再検討することが急務となった。その際に有意義とみられるのが，21世紀初頭からブームとなった着地型観光の考え方である。わけてもアルコールツーリズム，つまり酒類の生産現場（酒蔵やワイナリーなど）の見学・体験を主軸とする観光を着地型で振興することは，全国各地での展開が可能と考えられる。その事例として本稿では，長野県佐久地域における「中棚荘」（小諸市）と「KURABITO STAY」（佐久市）の事例を検討する。両事例とも，宿泊業と旅行業の兼業を通じて魅力的な旅行商品を造成することで，観光客の招致のみならず地域経済の再興をも視野に入れている。[Abstract] Because of COVID-19 crisis since the beginning of 2020, the tourist markets all over the world have mostly disappeared. Inbound tourists mainly from Asia have little chance to visit Japan, as of May 2021. The Japanese market needs to pay attention again, like in the first decade of the 21st century, to "Community-based Tourism" or Chakuchigata Kanko in order to attract domestic tourists. This paper analyzes two cases in Saku Region, Nagano Prefecture, where the hotels are permitted as travel agencies and collaborating with breweries and wineries nearby.
- 医商連携における流通と交通の役割－熊本市健軍商店街の事例から－田中 康仁; 髙橋 愛典流通科学大学論集流通・経営編 33 2 89 - 106 2021年03月 [査読有り]
- 髙橋 愛典; 野村 実運輸と経済 80 2 53 - 60 交通経済研究所 2020年02月 [招待有り]
- 髙橋 愛典; 平井 裕三地域デザイン 12 85 - 103 地域デザイン学会 ; 2013- 2018年09月 [招待有り]
- 髙橋 愛典; 浜崎 章洋; 久保 章; 田中 康仁商経学叢 64 3 109 - 133 近畿大学商経学会 2018年03月[概要] 近年，わが国でその存在が社会問題となっている買い物弱者は，全国で約700万人，あるいは約910万人にものぼるといわれ，対策が急がれている。本稿では，大都市圏郊外のニュータウン（大阪府堺市南区の泉北ニュータウン赤坂台住区）において，高齢者クラブの会員を対象に2015年に実施したアンケート調査およびインタビュー調査の結果をもとに，買い物弱者問題の実態を把握することを試みる。そして，当地の実情に合う対策案について提言を行い，その後のまちづくりとしての買い物弱者対策の展開を追う。[Abstract] The aim of this paper is to develop the solutions for the "food desert" problem in Japanese suburb of megalopolises, especially in the areas called"New Town". We analyze the results of our questionnaire and interview surveys conducted in Akasaka-dai, Semboku New Town, Sakai City, Osaka Prefecture in 2015.
- 髙橋 愛典地域公共政策研究 26 29 - 33 地域公共政策学会 2018年03月 [招待有り]
- 大内 秀二郎; 髙橋 愛典商経学叢 64 2 277 - 303 近畿大学商経学会 2017年12月[概要]わが国の家電流通システムは，小売におけるチェーンストア方式の導入によって形成された部分が大きい。メーカーによる小売チェーン化・流通系列化は戦前に萌芽し，戦後高度成長期に大手メーカー各社が手掛けることで，家電製品の普及に貢献した。総合量販店（GMS）と家電専門量販店は，いずれもチェーンストア方式での大量仕入・大量販売を実現し，後者は現在もわが国家電流通の主役である。こうした中で，同じチェーンストア方式でも小売主宰のボランタリーチェーンは目立たない存在であった。しかし近年，コスモス・ベリーズ㈱が加盟社数と総店舗数を大幅に増加させる中で，家電流通におけるボランタリーチェーンの存在感が，大いに高まっている。本稿は，家電流通について，チェーンストア方式の観点から史的展開を追った上で，コスモス・ベリーズの事例から，ボランタリーチェーン方式の意義を今日的な視点から検討する。[Abstract] This paper analyzes the significance of voluntary chain operation in Japanese distribution system for electronic household appliances. This system has been characterized by retail chain store operation. In Japan's high growth era, the major manufacturers constructed Keiretsu distribution system by organizing small retailers, in parallel with the development of general merchandising stores. After the era the electronic big stores have dominated the market. As these stores are operated in corporate chain system, the voluntary chain operation has not been outstanding. But in these years, the voluntary chain system operated by Cosmos Berry's Inc. has attracted attention, because more than 10,000 small retailers have joined this system.This paper carries out a case study of Cosmos Berry's.
- 永岩 健一郎; 新谷 浩一; 田中 康仁; 髙橋 愛典日本物流学会誌 25 71 - 78 日本物流学会 2017年06月 [査読有り]
- 髙橋 愛典都市住宅学 97 36 - 39 都市住宅学会 2017年04月 [招待有り]
- 髙橋 愛典; 野木 秀康; 酒井 裕規商経学叢 63 3 419 - 441 近畿大学商経学会 2017年03月[概要]京都府北部の日本海側に位置する丹後半島では,高度成長期以降,過疎化と人口減少が一貫して進行し,様々な政策に影を落としている。2004年に6町が合併して京丹後市が発足したことをきっかけに,公共交通政策の転換が求められた。2006年から実施されている上限200円バスの施策は,バス利用者を倍増させ,自治体による補助の費用対効果を高めている。また近年では,タクシー事業者の撤退に伴い,新たな公共交通機関を導入する必要に迫られているが,その中で地元の非営利組織が運行する「ささえ合い交通」は,日本で初めてウーバー(Uber)が本格導入される事例として注目を集めている。本稿では,京丹後市の道路公共交通政策の背景と展開を概説するとともに,特に上限200円バスとささえ合い交通に焦点を当て,これらの施策の評価を試みる。[Abstract] Tango Peninsula, which is located in the north of Kyoto Prefecture, has been suffering from depopulation and aging of the communities for fifty years. In these ten years, the municipality (Kyotango City Government) has got to reconstruct its policies for road passenger transport, including bus, taxi and demand-responsive transport. The reduction of bus fares to 200 yen and the introduction of Uber system to community transport are the most important features.
- 髙橋 愛典地域デザイン 8 115 - 131 地域デザイン学会 ; 2013- 2016年09月 [招待有り]
- 髙橋 愛典都市研究 : 近畿都市学会学術雑誌 14 9 - 20 近畿都市学会 2014年12月 [招待有り]
- 髙橋 愛典運輸と経済 74 2 166 - 169 運輸調査局 2014年02月 [招待有り]
- 髙橋 愛典; 浜崎 章洋海運経済研究 48 23 - 32 日本海運経済学会 2014年 [査読有り]
- 高橋 愛典經濟學雜誌 114 3 191 - 209 大阪市立大学 2013年12月 [招待有り]
- 髙橋 愛典; 久保 章; 藤原 廣三日本物流学会誌 21 247 - 254 日本物流学会 2013年05月 [査読有り]
- 酒井 裕規; 髙橋 愛典Research in Transportation Economics 39 1 215 - 225 2013年03月 [査読有り][招待有り]
- 髙橋 愛典; 毛海 千佳子交通学研究 56 0 163 - 170 日本交通学会 2013年03月 [査読有り]
高齢化の進展は、わが国の交通市場全般に大きな影響を与えつつある。団塊の世代（狭義では1947～49年生まれを指す）が大量退職する時期にいよいよ差し掛かり、特に大都市圏では、公共交通（主に鉄道・バス）による通勤需要が減少することのインパクトは大きい。とりわけ近畿圏・中京圏では、既に起こっている人口減少と相まって、公共交通の経営に対する深刻な影響が予想される。そこで、高齢者、中でも、独力で公共交通を利用できる、60代を中心としたアクティブシニアをターゲットとして、公共交通の利用促進を図ることの重要性が提起される。こうした問題意識から筆者らは、大阪府内在住のアクティブシニアに対し、2011年の春から夏にかけてインタビュー調査を試みた。本稿では特に、郊外都市である高槻市で実施したインタビュー調査の結果を分析する。この調査では、主に日常生活における交通行動と、これに対する意識を抽出することで、公共交通利用促進の方向性を示した。 - 髙橋 愛典; 竹田 育広; 大内 秀二郎商経学叢 58 3 985 - 1009 近畿大学商経学会 2012年03月[概要] 買い物弱者(流通機能や交通網の弱体化とともに, 食料品等の日常の買い物が困難な状況に置かれている人々)は, 日本全国で約600万人にも上るといわれ, その対策が急がれている。本稿では買い物弱者の問題を, まずは交通と流通の代替関係ならびに補完関係から再検討する。ついで, 有力な買い物弱者対策とされながらも, 実態の把握が遅れている移動販売事業について, (株)昭栄鶏卵(奈良県生駒市)の事例を考察する。この事例研究を通じて, 民間小売業者によるビジネスとしての持続可能性を高めていくべき側面と, 買い物弱者対策の一環として自治体等が政策的支援すべき側面という「二つの視点」から, 移動販売事業の課題と発展可能性を検討する。 [Abstract] In Japan, according to the Ministry of Economy, Trade and Industry, there are 6 million people with limited access to shopping facilities, i.e. those who lack access to grocery stores and other establishments that meet day-to-day shopping needs. We classify the approaches to solve the problem from the viewpoints of distribution of goods and transportation of people. We then conduct a case study of the mobile store business run by Shoei Keiran in Ikoma City, Nara Prefecture.
- 髙橋 愛典流通ネットワーキング 0 0 75 - 79 日本工業出版 2012年01月 [招待有り]
- 髙橋 愛典商経学叢 57 3 875 - 895 近畿大学商経学会 2011年03月[概要] 日本における乗合バス事業の規制緩和(需給調整条項の廃止)は, 2002年に実施され, まもなく10年が経過しようとしている。本稿は, 規制緩和政策の評価の機が熟していることを受けて, 日本のバス市場およびバス交通政策が規制緩和後に見せた展開を総括し, 規制緩和政策を評価するための方向性を整理する。本稿ではまず, 規制緩和前からのバス市場の経緯をたどり, 規制制度の変化を概説した上で, その影響を基礎的なデータを中心に検討する。 [Abstract] The aim of this paper is to qualitatively analyze the changes in the structure of the Japanese bus market in these ten years under deregulated environment. We first review the structure of Japanese bus market until 1990s, under the regulation called "demand-supply balancing." Secondly we survey the debate over and the main contents of the deregulation policy implemented in 2002. Next we examine the consequences brought by the deregulation, with a particular focus on new entries and competition. We indicate that, in effect, there has been little change in the structure of Japanese bus market so far. In conclusion, we consider why this happens from the viewpoint of institutional changes, in preparation for quantitative analyses.
- 髙橋 愛典生駒経済論叢 7 1 465 - 489 近畿大学経済学会 2009年07月「市場の失敗」の典型例とされ, 自然独占を前提として規制・運営されてきた鉄道事業にも, 規制緩和の潮流は押し寄せている。だが, 鉄道事業が独占状態を謳歌してきた時代や地域は, 実はおのずと限定される。特に, 阪神間(大阪－神戸)および京阪間(京都－大阪)を軸とする近畿圏の鉄道市場では, 1920年代から事業者間・路線間の競争が展開され, これが市場全体の特質となっている。これを明らかにすることが本稿の目的であり, まずは市場の地理的条件ならびに歴史的経緯と, 運賃競争を中心とした市場の現状を把握することを試みる。次いで, ごく最近の動向から, 鉄道事業者間の協調行動の可能性を論じ, 近畿圏鉄道市場の今後の展望を示す。 （英文） Although the railway industry in general has been regulated as a natural monopoly, the rail transport has often faced some forms of competition. In particular, there has been direct competition within the railway market in Kansai Metropolitan Areas since 1920s. The aim of this paper is to investigate its past, present and future, with a particular focus on the price competition and cooperative behaviour.
- 髙橋 愛典商経学叢 56 1 483 - 507 近畿大学商経学会 2009年07月【概要】日本において, 物流・ロジスティクスに関する研究が数多く存在することは言うまでもないが, その体系化の試みは尽くされているとはいえない。このことは, ロジスティクスに関する書籍(教科書の類)の内容が極めて多様であることに象徴される。 一方で, 大学において物流・ロジスティクス関連の科目は,商学系統の学部・学科に置かれることが多く,このことがロジスティクスの研究・教育に与える影響は大きい。だが,その商学が持つ100年もの歴史と固有の問題意識は, 忘れ去られようとしている。 そこで本稿ではまず, ロジスティクス研究の体系化に関する近年の試みを整理し, ロジスティクス研究が商学の主要内容である流通論と交通論の接点にあることを確認する。 その上で, 商学の歴史をたどり, そこでのロジスティクス研究の系譜を追う。これを踏まえて, 商学の視点からロジスティクス研究を体系化する構想について述べる。 【Abstract】 In Japanese universities, the course of logistics generally belongs to the Department of Commerce, because commercial sciences (Shogaku) are supposed to include the subjects of distribution and transportation. The aim of this paper is to investigate the genealogy of logistics research and to reorganize the contents of logistics education, in the context of commercial sciences which date back to the beginning of the 20th century.[注記] 髙橋, 愛典
- 髙橋 愛典産研論集 35 31 - 39 関西学院大学 2008年03月 [招待有り]
- 髙橋 愛典商経学叢 51 3 555 - 569 近畿大学 2005年03月ロジスティクスの概念の普及に伴い,サードパーティ・ロジスティクス(3PL)に対する関心が日本でも高まっている。また,3PLという用語で表現されているか否かを問わず,3PLの事例は日本でも増加しつつあると考えられる。そこで本稿は,3PLの概念(定義と発展段階)ならびに日本における意義を整理し,様々な企業が持つ3PLプロバイダー志向を分析するための試論とする。特に,荷主の物流拠点の運営を受託することが3PLプロバイダーの主要な条件であることを示し,3PLプロバイダーの行動を出身業種別(物流事業者,物流子会社,卸売業者,総合商社)に概観する。
- 髙橋 愛典商学研究科紀要 60 60 167 - 179 早稲田大学大学院商学研究科 2005年03月 [査読有り]
- 髙橋 愛典商経学叢 50 3 533 - 551 近畿大学 2004年03月イギリスでは, 地域交通市場において非営利組織が「コミュニティ輸送」と呼ばれる輸送サービスを供給することが一般的であり, これが日本にも示唆をもたらすことが指摘されている。そこで本稿では, イギリスの地域交通市場における非営利組織の役割について, 最近の動向と支援方策を検討し, 日本に対し一層の示唆を導出することを試みる。特に, イギリスの社会・経済政策のキーワードとなっている「社会的排除」問題を重視し, 社会的排除と交通の関連を前提に議論を進める。
- 髙橋 愛典商経学叢 49 3 221 - 244 近畿大学 2003年03月
書籍
- コロナ禍を契機とした「地域・都市の総合交通政策」再考（日交研シリーズA-857）日本交通政策研究会 (担当:共著範囲:)2022年11月
- 地域・都市の総合交通政策の研究（日交研シリーズA-829）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2022年02月
- 宇都宮, 浄人; 多田, 実; 芦谷, 恒憲; 高橋, 愛典; 大内, 秀二郎; 曽田, 英夫; 大井, 達雄; 足立, 基浩; 長谷川, 普一 (担当:共著範囲:)学芸出版社 2022年02月 ISBN: 9784761528065 197p
- 都市圏総合交通政策の研究（日交研シリーズA-805）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2021年06月
- 都市交通事業と沿線コミュニティ（研究シリーズNo.54）(担当:共著範囲:)関西鉄道協会都市交通研究所 2020年12月
- 公益事業学会 (担当:共著範囲:)関西学院大学出版会 2020年12月 ISBN: 9784862833082 xiv, 268p
- 原田, 保; 三浦, 俊彦; 古賀, 広志; 地域デザイン学会 (担当:共著範囲:)学文社 2020年09月 ISBN: 9784762030277 viii, 231p
- 青木, 亮; 寺田, 一薫 (担当:共著範囲:)成山堂書店 2020年08月 ISBN: 9784425929610 11,236p
- 過疎地交通の新展開と地域コミュニティへのインパクト青木亮; 寺田一薫; 中村文彦; 湧口清隆; 大島登志彦; 加藤博和; 川村昌弘; 酒井裕規; 須田昌弥; 高橋愛典; 寺田英子; 野村実; 松崎朱芳; 井上晃良 2020年03月
- 廣田, 章光; 大内, 秀二郎; 玉置, 了 (担当:共著範囲:)中央経済社,中央経済グループパブリッシング (発売) 2019年10月 ISBN: 9784502317811 v, xi, 208p
- 公共交通サービスにおける経済理論と実務の乖離に関する基礎的研究（日交研シリーズA-735）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2018年12月
- 鵜飼, 信一 (担当:共著範囲:)中央経済社,中央経済グループパブリッシング (発売) 2018年10月 ISBN: 9784502277818 iv, vii, 199p
- アクセシビリティ改善のための交通システムとインフラ施策に関する研究（日交研シリーズA-705）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2017年12月
- 観光地への公共交通アクセスの変遷と役割、効果に関する調査研究（日交研シリーズA-697）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2017年12月
- 塩見 英治; 鳥居 昭夫; 岡田 啓; 小熊 仁 (担当:共著範囲:)八千代出版 2017年06月 ISBN: 9784842917009
- 地域交通の維持における住民参画の意義と課題（日交研シリーズA-676）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2017年03月
- 都市観光とまち歩き（研究シリーズNo.48）(担当:共著範囲:)関西鉄道協会都市交通研究所 2016年03月
- 地域・都市の総合交通政策（日交研シリーズA-618）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2015年01月
- 地域デザイン学会; 原田 保; 浅野 清彦; 庄司 真人 (担当:共著範囲:)芙蓉書房出版 2014年06月 ISBN: 9784829506202
- 都市交通事業のビジネスモデルの構築に向けて（研究シリーズNo.44）(担当:共著範囲:)関西鉄道協会都市交通研究所 2014年05月
- 近畿都市学会 (担当:共著範囲:)古今書院 2014年03月 ISBN: 9784772252768 vi, 278p
- 山本 哲三; 野村 宗訓; 片岡 孝夫; 春日 教測; 笠井 文雄; 吉本 尚史; 辻本 政雄; 小向 太郎; 宍倉 学; 草薙 真一; 佐藤 裕弥; 林 承煥; 加藤 一誠; 西藤 真一; 高橋 愛典; 村岡 浩次 (担当:共著範囲:)中央経済社 2013年05月 ISBN: 9784502478000
- 政府間補助金が地域交通政策とモビリティ確保に与える影響に関する研究（日交研シリーズA-562）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2013年02月
- シニア世代の交通行動（研究シリーズNo.41）(担当:共著範囲:)関西鉄道協会都市交通研究所 2012年09月
- 都市・地域圏構造を考慮した総合交通政策の研究（日交研シリーズA-541）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2012年03月
- 過疎地域における公共交通と自家用交通の共存に向けた取り組み（日交研シリーズA-537）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2012年02月
- 日本交通学会 (担当:分担執筆範囲:)白桃書房 2011年10月 ISBN: 9784561761921 xi, 341p
- 地域社会における高齢者のモビリティ確保と公共交通維持策（日交研シリーズA-509）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2010年12月
- 都市交通政策の国際比較（研究シリーズNo.37）(担当:共著範囲:)関西鉄道協会都市交通研究所 2010年04月
- 地方分権化の進展に伴う地域交通への公的関与のあり方（日交研シリーズA-481）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2009年06月
- 三谷 真; 滋野 英憲; 浜田 恵三; TMネット; 高橋 愛典 (担当:共著範囲:)税務経理協会 2009年04月 ISBN: 9784419052256
- 高齢者の短距離交通ニーズと自治体の対応（日交研シリーズA-457）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2008年12月
- 交通関係政府財源の流用問題と地方公共交通への補助政策に関する研究（日交研シリーズA-443）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2008年03月
- 岡野, 行秀; 藤井, 弥太郎; 小野, 芳計 (担当:共訳範囲:)ティム・パウエル NTT出版 2007年12月 ISBN: 9784757121584 414p
- 社会参加を促すための地方部公共交通政策（日交研シリーズA-431）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2007年09月
- 地域交通市場における官民パートナーシップに関する研究（日交研シリーズA-413）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2007年01月
- 髙橋 愛典 (担当:単著範囲:)白桃書房 2006年03月 ISBN: 4561761683
- 規制改革の展開と都市交通事業の経営（研究シリーズNo.31）(担当:共著範囲:)関西鉄道協会都市交通研究所 2005年09月
- 寺田 一薫 (担当:共著範囲:)勁草書房 2005年09月 ISBN: 4326548118
- 地域交通における規制改革の展開（日交研シリーズA-353）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2004年03月
- 規制緩和後の乗合バス市場と自治体の対応（日交研シリーズA-341）(担当:共著範囲:)日本交通政策研究会 2004年01月
講演・口頭発表等
- プロスポーツ・都市・交通 [通常講演]髙橋 愛典地域デザイン学会関西・北陸地域部会第15回研究会 2022年07月 口頭発表（一般）
- 公益事業と「生活関連インフラ」 [招待講演]髙橋 愛典公益事業学会第2回インフラレジリエンス研究会 2022年04月 口頭発表（一般）
- 広島にみるプロスポーツと都市の共線的発展および成熟 [通常講演]髙橋 愛典; 後藤 孝夫鉄道史学会2021年度第3回例会 2022年03月 口頭発表（一般）
- 買い物弱者問題と地域公共交通 [招待講演]髙橋 愛典土木学会土木計画学研究委員会新ブキャナン研究小委員会 2021年10月 口頭発表（一般）
- 着地型観光とアルコールツーリズム髙橋 愛典; 井出 文紀第11回北陸地域政策研究フォーラム兼地域デザイン学会関西・北陸地域部会第12回研究会 2020年11月 口頭発表（一般）
- 私、紀要の味方です [通常講演]髙橋 愛典研究・イノベーション学会第35回年次学術大会 2020年10月 シンポジウム・ワークショップパネル（公募）
- 交通サービス維持と今後の展望 [招待講演]髙橋 愛典公益事業学会第8回政策研究会（電力）シンポジウム 2020年01月 シンポジウム・ワークショップパネル（指名）
- まち歩きモデル [招待講演]髙橋 愛典; 福田 晴仁地域デザイン学会関東・東海地域部会第15回研究会 2019年12月 口頭発表（一般）
- 「酒の力を借りた」公共交通利用促進の底力 [通常講演]髙橋 愛典地域デザイン学会地域交通フォーラム2019 2019年11月 口頭発表（一般）
- 「琵琶湖・沖島の交通と流通」再論 [通常講演]髙橋 愛典; 浜崎 章洋; 田中 康仁日本海運経済学会第53回大会 2019年10月 口頭発表（一般）
- 買い物弱者対策における調査・認識から連携・協働への足取り [招待講演]髙橋 愛典; 田中 康仁第33回自治体学会 堺大会 2019年08月 シンポジウム・ワークショップパネル（指名）
- 「城に依存しない」姫路観光は可能か？ [通常講演]髙橋 愛典; 石川 大地第9回北陸地域政策研究フォーラム兼地域デザイン学会関西・北陸地域部会第9回研究会 2019年03月 口頭発表（一般）
- モビリティ確保の30年史 [招待講演]髙橋 愛典国際公共経済学会第33回研究大会 2018年12月 シンポジウム・ワークショップパネル（指名）
- 移動販売と地域旅客輸送の兼業に関する考察 [通常講演]髙橋 愛典日本物流学会中四国支部講演会 2018年10月 口頭発表（一般）
- 交通・物流・観光、そして地域デザイン [通常講演]髙橋 愛典地域デザイン学会地域交通フォーラム2018 2018年10月 口頭発表（一般）
- 銭湯の活用をめぐる地域デザイン上の論点 [通常講演]髙橋 愛典; 平井 裕三地域デザイン学会関西・北陸地域部会第8回研究会 2018年06月 口頭発表（一般）
- 地方公営企業の株式会社化とその後 [通常講演]髙橋 愛典; 酒井 裕規公益事業学会第68回大会 2018年06月 口頭発表（一般）
- 過疎地交通とシェアリング・エコノミー [通常講演]髙橋 愛典; 酒井 裕規; 野村 実公益事業学会関西部会 2018年02月 口頭発表（一般）
- 「コンパクト＋ネットワーク」の真相 [通常講演]髙橋 愛典日本交通学会関西部会 2017年12月 口頭発表（一般）
- ニュータウン鉄道による沿線まちづくり [招待講演]髙橋 愛典鉄道史学会第35回全国大会 2017年11月 シンポジウム・ワークショップパネル（公募）
- Uberisation in Rural Japan [通常講演]野村 実; 髙橋 愛典15th International Conference on Competition and Ownership in Land Passenger Transport (Thredbo 15) 2017年08月 口頭発表（一般）
- 条件不利地域における買い物弱者問題の所在と構造 [招待講演]髙橋 愛典第7回北陸地域政策研究フォーラム兼地域デザイン学会関西・北陸地域部会第5回研究会 2017年01月 口頭発表（基調）
- 大都市圏郊外における買い物弱者対策の一断面 [通常講演]髙橋 愛典; 浜崎 章洋; 久保 章; 田中 康仁日本物流学会第33回全国大会 2016年09月 口頭発表（一般）
- 買い物弱者対策における「公・共・民のパートナーシップ」の意義 [通常講演]髙橋 愛典日本物流学会中四国支部講演会 2016年05月 口頭発表（一般）
- まち歩きと地域デザイン [通常講演]髙橋 愛典地域デザイン学会関西・北陸地域部会第2回研究会 2015年09月 口頭発表（一般）
- The Role of Local Transport in the Solution for the Problem of Limited Access to Shopping Facilities [通常講演]髙橋 愛典; 酒井 裕規14th International Conference on Competition and Ownership in Land Passenger Transport (Thredbo 14) 2015年09月 口頭発表（一般）
- 水辺から辿る物流と関連産業の姿 [通常講演]髙橋 愛典日本物流学会中四国支部講演会 2015年08月 口頭発表（一般）
- 公益事業論から見た買い物弱者問題 [通常講演]髙橋 愛典; 酒井 裕規公益事業学会第65回大会 2015年06月 口頭発表（一般）
- 船用品流通の世界 [通常講演]髙橋 愛典日本物流学会関西部会 2015年05月 口頭発表（一般）
- 離島住民の生活を支える交通と流通 [通常講演]髙橋 愛典; 浜崎 章洋日本海運経済学会第48回大会 2014年10月 シンポジウム・ワークショップパネル（公募）
- 土産物サプライチェーンの構造 [通常講演]髙橋 愛典日本物流学会・日本海運経済学会合同関西部会 2014年01月 口頭発表（一般）
- Estimating Welfare Change from Local Bus Deregulation in Japan [通常講演]酒井 裕規; 正司 健一; 髙橋 愛典13th International Conference on Competition and Ownership in Land Passenger Transport (Thredbo 13) 2013年09月 口頭発表（一般）
- 「交・流・通」から解く買い物弱者問題 [通常講演]髙橋 愛典日本交通学会・日本海運経済学会合同関西部会 2012年12月 口頭発表（一般）
- 大都市圏におけるアクティブシニアの交通行動 [通常講演]髙橋 愛典; 毛海 千佳子2012年日本交通学会研究報告会 2012年10月 口頭発表（一般）
- 物流まちづくりから見た買い物弱者対策 [通常講演]髙橋 愛典; 久保 章; 藤原 廣三; 浜崎 章洋; 新谷 眞瑜日本物流学会第29回全国大会 2012年09月 口頭発表（一般）
- 移動販売事業を捉える二つの視点 [通常講演]髙橋 愛典; 竹田 育広; 大内秀二郎日本物流学会関西部会 2012年03月 口頭発表（一般）
- Ten Years after the Bus Deregulation in Japan, Part 1 [通常講演]髙橋 愛典12th International Conference on Competition and Ownership in Land Passenger Transport (Thredbo 12) 2011年09月 口頭発表（一般）
- 住民を主体とするモビリティの向上 [招待講演]髙橋 愛典日本計画行政学会関西支部平成23年度研究大会 2011年06月 シンポジウム・ワークショップパネル（指名）
- 物流まちづくり研究序説 [通常講演]久保 章; 藤原 廣三; 髙橋 愛典日本物流学会第27回全国大会 2010年09月 口頭発表（一般）
- Public Transport for Shopping [通常講演]髙橋 愛典11th International Conference on Competition and Ownership in Land Passenger Transport (Thredbo 11) 2009年09月 口頭発表（一般）
- 「平成の大合併」後のバス交通政策 [通常講演]酒井 裕規; 髙橋 愛典日本交通学会関西部会 2009年04月 口頭発表（一般）
- 商学における物流研究の系譜 [通常講演]髙橋 愛典日本物流学会第25回全国大会 2008年09月 口頭発表（一般）
- Provision of Local Bus Services in Japan [通常講演]髙橋 愛典10th International Conference on Competition and Ownership in Land Passenger Transport (Thredbo 10) 2007年08月 口頭発表（一般）
- 地域バス交通をめぐる公・共・民のパートナーシップの可能性 [招待講演]髙橋 愛典公益事業学会関西部会 2006年04月 口頭発表（一般）
- バス事業における分社化の意義と動向 [通常講演]髙橋 愛典公益事業学会第54回大会 2004年06月 口頭発表（一般）
- 非営利組織によるバス運行の展望 [通常講演]髙橋 愛典日本交通学会第62回研究報告会 2003年10月 口頭発表（一般）
- Local Bus Deregulation Program in Japan [通常講演]髙橋 愛典; 金 兌奎; 山田 徳彦; 図師 雅脩; 杉山 雅洋9th World Conference on Transport Research 2001年07月 口頭発表（一般）
- バス事業の公益事業的側面 [通常講演]髙橋 愛典公益事業学会第51回大会 2001年06月 口頭発表（一般）
- 地域コミュニティによる交通サービス供給の可能性 [通常講演]髙橋 愛典日本交通学会第58回研究報告会 1999年10月 口頭発表（一般）
- 上限価格制による鉄道運賃体系の設定について [通常講演]髙橋 愛典日本交通学会関東部会 1998年07月 口頭発表（一般）
MISC
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 84 (3) 83 -86 2024年03月
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 84 (2) 87 -90 2024年02月 [招待有り]
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 84 (1) 100 -103 2024年01月 [招待有り]
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 83 (11) 90 -93 2023年11月 [招待有り]
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 83 (10) 80 -83 2023年10月 [招待有り]
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 83 (9) 89 -92 2023年09月 [招待有り]
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 83 (8) 88 -91 2023年08月 [招待有り]
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 83 (7) 94 -97 2023年07月 [招待有り]
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 83 (6) 94 -97 2023年06月 [招待有り]
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 83 (5) 89 -92 2023年05月 [招待有り]
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 83 (4) 82 -85 2023年04月 [招待有り]
- 髙橋 愛典; Anthony Whiteing; 酒井 裕規 公益事業研究 = Journal of public utility economics 74 (2) 45 -58 2022年03月 [招待有り]
- 髙橋 愛典 商経学叢 67 (1) 221 -226 2020年09月
- 野村 宗訓; 高橋 愛典; 小熊 仁; 西藤 真一 国際公共経済研究 = International public economy studies (30) 105 -118 2019年09月
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 79 (5) 44 -48 2019年05月 [招待有り]
- 髙橋 愛典 運輸と経済 = Transportation & economy 79 (2) 126 -128 2019年02月 [招待有り]
- 髙橋 愛典 鉄道史学 (36) 69 -71 2018年09月
- 井川 聡江; 竹山 栞; 山田 重昭; 髙橋 愛典; 茶谷 幸治 大阪春秋 45 (3) 90 -93 2017年10月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 43 (4) 90 -92 2016年01月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 43 (3) 98 -100 2015年10月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 43 (2) 98 -100 2015年07月
- 髙橋 愛典 商経学叢 62 (1) 171 -182 2015年07月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 43 (1) 98 -100 2015年04月
- 髙橋 愛典 商経学叢 61 (3) 855 -860 2015年03月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 42 (4) 102 -104 2015年01月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 42 (3) 88 -90 2014年10月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 42 (2) 98 -100 2014年07月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 42 (1) 96 -98 2014年07月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 41 (4) 96 -98 2014年01月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 41 (3) 104 -106 2013年10月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 41 (2) 98 -100 2013年04月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 41 (1) 94 -96 2013年04月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 40 (4) 86 -88 2013年01月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 40 (3) 88 -90 2012年10月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 40 (2) 84 -86 2012年07月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 40 (1) 80 -82 2012年04月
- 髙橋 愛典 日交研シリーズ B-151 (151) 26 -33,66-67 2012年03月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 39 (4) 76 -78 2012年01月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 39 (3) 84 -86 2011年10月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 39 (2) 86 -88 2011年07月
- 高田 晋; 池永 修一; 高橋 愛典 運輸と経済 71 (7) 4 -15 2011年07月
- 髙橋 愛典 大阪春秋 39 (1) 82 -84 2011年04月
- 高橋 愛典 商経学叢 57 (2) 483 -489 2010年12月
- 高橋 愛典 運輸と経済 65 (1) 33 -35 2005年01月
受賞
- 2013年09月 日本物流学会 平成25年度 日本物流学会賞（論文の部）
物流まちづくりから見た買い物弱者対策受賞者: 高橋 愛典;久保 章;藤原 廣三;浜崎 章洋 - 2003年05月 高速道路調査会 平成14年度 道路と交通論文賞 経済社会部門
イギリスにおけるコミュニティ輸送の動向 JPN
共同研究・競争的資金等の研究課題
- 商学における交通・ロジスティクス研究の方法論
- 交・流・通とまちづくり
- 規制緩和下の地域交通政策
- ロジスティクスを中心とした企業間関係
- Methodology of Logistics Research
- Local Transport Policy
委員歴
- 2024年 - 現在 大阪府水上交通の安全と振興検討委員会 委員
- 2024年 - 現在 立山町公共交通活性化協議会 会長
- 2023年 - 現在 東大阪市地域公共交通会議 会長
- 2023年 - 現在 京都府環境審議会 委員
- 2022年 - 現在 鉄道史学会 評議員
- 2021年 - 現在 京都市山科地域公共交通会議 会長
- 2021年 - 現在 五條市史編集委員会 地理環境専門部会員
- 2021年 - 現在 日本海運経済学会 監事 理事(2013-2021)
- 2019年 - 現在 大阪地方労働審議会港湾労働部会 臨時委員
- 2019年 - 現在 高槻市自動車運送事業審議会 会長
- 2019年 - 現在 八幡市地域公共交通会議 アドバイザー
- 2019年 - 現在 公益事業学会 理事 編集委員(2014-2018)
- 2018年 - 現在 大阪公共交通研究所 理事
- 2018年 - 現在 公益財団法人大阪タクシーセンター 諮問委員
- 2018年 - 現在 近畿都市学会 理事
- 2015年 - 現在 日本交通学会 理事 編集委員(2012-)
- 2014年 - 現在 宇治市地域公共交通会議 会長
- 2014年 - 現在 地域デザイン学会 理事
- 2011年 - 現在 日本物流学会 理事
- 2006年 - 現在 関西鉄道協会都市交通研究所 企画懇談会委員 企画委員(2014-)、常任企画委員(2019-)